V automobilových kabelových svazcích jsou nízkonapěťové a vysokonapěťové svazky -dva různé typy, které hrají v automobilovém elektrickém systému různé role.
Nízkonapěťové kabelové svazky se obvykle používají v konvenčních obvodech automobilů, jako jsou osvětlení, přístrojové desky a systémy ovládání dveří. Tyto postroje obecně pracují při napětí kolem 12 V, což je nízké napětí ve srovnání s bezpečným napětím pro lidské tělo, odtud název „nízko{3}}napěťový postroj“. Vzhledem k nízkému napětí jsou požadavky na izolaci a ochranu vodičů relativně nízké; vnější vrstva postroje je obecně vyrobena z plastového izolačního materiálu, zatímco jádro se skládá z měděných vodičů.
Na rozdíl od nízkonapěťových-svazků se vysokonapěťové{1}}kabelové svazky obvykle používají v automobilových elektromotorech a řídicích systémech, jako jsou zapalování motoru a kompresory klimatizace. Tyto systémy vyžadují vyšší napětí k pohonu motorů nebo ovládacího zařízení, a proto je nutné používat vysokonapěťové svazky. Vysokonapěťové svazky obvykle pracují mezi desítkami a stovkami voltů, což vyžaduje vyšší standardy izolace a ochrany vodičů. Pro zajištění bezpečnosti je vnější vrstva vysokonapěťových kabelových svazků obvykle vyrobena z vysokonapěťových- izolačních materiálů, jako je silikonová pryž nebo polyimid. Kovová stínící vrstva je také přidána na vnější stranu postroje, aby se snížil dopad elektromagnetického rušení.
Kromě rozdílu napětí se kabelové svazky nízkého{0}}a vysokého{1}}napětí liší také konstrukcí a výrobou. Nízkonapěťové svazky vodičů obvykle používají jedno-pramenné nebo více{5}}pramenné měděné vodiče, zatímco vysokonapěťové{6}}kabelové svazky vyžadují tlustší vodiče, někdy ke zvýšení mechanické pevnosti používají splétané nebo lankové vodiče. Vysokonapěťové konektory kabelového svazku navíc obvykle musí odolat vyššímu proudu a napětí, takže jejich konstrukce je složitější a robustnější.
Při navrhování a výrobě automobilů musí být výběr a použití nízkonapěťových a vysokonapěťových svazků{1}}určen na základě konkrétních požadavků na obvody. Nesprávné použití nebo nesprávná instalace může vést k poruchám obvodu, poškození zařízení nebo dokonce k bezpečnostním nehodám. Pro pracovníky zabývající se návrhem a údržbou automobilových obvodů je proto klíčové porozumět charakteristikám a metodám použití nízkonapěťových a vysokonapěťových{5}}svazků.
